2020，注定是哈弗品牌突破性的一年，第一次網(wǎng)絡(luò)征名，第一次平臺(tái)化，第一次大刀闊斧的設(shè)計(jì)升級(jí)，以上所有"第一次"，都與我們今天探訪的車型有關(guān)——哈弗大狗。

預(yù)售價(jià)12.5萬元起，哈弗大狗給足了誠(chéng)意，它僅比H6預(yù)售價(jià)貴3000元，而風(fēng)格卻截然不同。硬派的造型會(huì)提升產(chǎn)品的溢價(jià)，奔馳G級(jí)就是一個(gè)成功的案例。哈弗大狗的外觀注入了大量越野車元素，只有與車身齊平的輪拱和輪胎證明了它是城市SUV的身份。

車內(nèi)繼續(xù)保持硬核的風(fēng)格，前后排比傳統(tǒng)SUV多出五個(gè)扶手，方正的線條營(yíng)造出很強(qiáng)的儀式感。盡管和H6都出自檸檬平臺(tái)，但大狗的內(nèi)飾別出心裁，車機(jī)界面新穎，只有系統(tǒng)和硬件保持一致�？照{(diào)系統(tǒng)操作略顯繁瑣，但縱置的無線充電面板和旋鈕換擋機(jī)構(gòu)便利性很好。方正的造型使得內(nèi)部空間占盡了優(yōu)勢(shì)，座椅軟硬適中，沒有過強(qiáng)的包裹性。

1.5T車型足以滿足哈弗大狗的消費(fèi)群體，最大功率169馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，采用前驅(qū)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)干脆，高轉(zhuǎn)速扭矩比低轉(zhuǎn)速有明顯優(yōu)勢(shì)，變速箱經(jīng)過長(zhǎng)城多年改進(jìn)優(yōu)化，頓挫感已經(jīng)難以察覺，當(dāng)然，換擋速度相對(duì)偏慢。

出自檸檬平臺(tái)的大狗采用承載式車身和獨(dú)立懸掛，在越野測(cè)試時(shí)，車輛極小的轉(zhuǎn)彎半徑給人印象深刻，面對(duì)坑洼，底盤表現(xiàn)得厚重感很強(qiáng)，給人十足的越野信心。同時(shí)，濾震表現(xiàn)出色，即便后排乘客也有舒適體驗(yàn)，以上底盤特點(diǎn)對(duì)于城市駕駛也都非常有利。

以往的哈弗產(chǎn)品更多的是為了承載家庭第一臺(tái)車的角色，但大狗顯然不是，它的多數(shù)消費(fèi)者是增購(gòu)/添置車輛，不論是否真的開它越野，這臺(tái)車足夠粗獷的性格表達(dá)對(duì)于車主都很重要。同樣重要的價(jià)格方面，大狗也沒有讓大家失望，它上市后的起售價(jià)有望在12萬元以內(nèi)，這樣一臺(tái)高性價(jià)比SUV，未來很難不成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。