最近，《奪冠》火了。

這部講述中國女排橫跨30年冠軍歷程的影片，在陳可辛的操刀和一眾老戲骨的傾情演繹下沒有淪為很多人擔心的主旋律爛片，尤其是鞏俐的演出，完全超出了天涯君的預期。在精彩的劇情背后，女排奪冠背后的努力和汗水也再一次印證了那句話：成功從來就沒有偶然。

這句話同樣可以用在汽車市場，一款車型靠偶然和運氣或許可以取得一時的成功，但想要長期立于不敗之地，依靠的只能是強大的實力，比如神車朗逸。2019年，朗逸以超過52萬臺的成績，不僅奪得了轎車年度銷量冠軍，同時也成為中國汽車市場銷量最高的車型。自2008年首款車型上市以來，Lavida朗逸家族在12年里已經(jīng)創(chuàng)造了460萬臺的累計銷量，平均月銷量超過2.5萬臺。

可以說，不少消費者把朗逸叫做“神車”沒有絲毫的夸張。

神車背后的實力

第一代朗逸最初能夠成為爆款，離不開對用戶需求的把握，比如突破性地搭載了前排雙側(cè)安全氣囊等配置，刷新了當時的國人對家轎安全性的認知。這種對消費者需求的精準把握一直伴隨著朗逸的“奪冠”之路，在全新朗逸的身上同樣可以看到。

比如在消費者的呼喚下，全新朗逸升級到了大眾先進的MQB平臺，在設(shè)計方面也擁有了全新的設(shè)計語言，外觀內(nèi)飾都煥然一新，配合越級的尺寸，給人一種B級車的既視感。除此之外，全新朗逸還全系標配了全LED光源車燈、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、后排空調(diào)出風口與雙USB接口、倒車后視鏡自動下翻等實用配置，8英寸多媒體娛樂導航系統(tǒng)不僅支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射，還能提供車牌限行導航、自然語音控制等貼心實用的在線互動功能。

這些產(chǎn)品力上的提升可以說超出了大多數(shù)消費者的預期，就拿很多人喜歡的后排出風口來說，同級合資車型中，很多要么全系沒有，要么就是頂配車型才配備。除了這些看得見的升級，朗逸能夠一直在家轎市場保持爆款身份，更加重要的原因是品質(zhì)。

品質(zhì)背后的功力

空間、配置等產(chǎn)品力的優(yōu)秀固然重要，但良好的品質(zhì)才是一切的基礎(chǔ)，俗話說好事不出門，壞事傳千里，好口碑形成不易，壞口碑卻可以在瞬間毀了一款車型，在汽車市場，這樣的例子并不少見。

朗逸的銷量能夠經(jīng)久不衰，與多年來保持的良好口碑息息相關(guān)。根據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會的抽樣調(diào)查評比，Lavida朗逸家族從2015到2019年連續(xù)5年獲得了中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）冠軍，這項滿意度調(diào)研除了售前售后的服務(wù)滿意度，一個非常重要的指標就是對產(chǎn)品品質(zhì)的滿意度。

朗逸的高品質(zhì)從何而來？

眾所周知，工業(yè)制造的一個重要趨勢就是從人工控制轉(zhuǎn)向自動化、智能化控制，德國因此誕生出了全球領(lǐng)先的工業(yè)4.0概念。自動化的優(yōu)點，提高效率當然是一方面，但是更重要的是能夠提高質(zhì)量。

比如，過去汽車制造業(yè)使用人工來進行底盤螺栓的擰緊操作，如果螺栓的位置或是扭矩出現(xiàn)偏差，車輛開久了就可能會出現(xiàn)螺栓松動的情況，輕則帶來莫名其妙的底盤異響，重則會產(chǎn)生嚴重的安全隱患。

在朗逸的誕生地上汽大眾安亭汽車二廠，這個問題就得到了徹底的解決。

得益于在總裝車間采用了大眾集團最先進的標準化工藝布局，這里的底盤與車身合裝線自動化率達到了50%，所有底盤螺栓都采用高精度電動槍進行擰緊，擰緊軸、托盤、車身孔位三者的定位精度均在0.5mm以內(nèi)，可以保證自動擰緊匹配的高成功率，同時，高精度電動槍的擰緊精度達到0.01Nm，也就是說，既不會擰不緊，也不會出現(xiàn)過度擰緊，損傷零部件的情況。

這套標準化工藝布局的厲害之處還在于，它還可以用先進的計算機控制（FIS）系統(tǒng)準確地控制和記錄每輛車的生產(chǎn)過程、關(guān)鍵零部件和工藝參數(shù)，比如在高精度電動槍擰緊螺栓的過程中，這個系統(tǒng)會監(jiān)控整個過程，記錄全過程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會保存15年以上，來幫助上汽大眾實現(xiàn)對各擰緊點質(zhì)量數(shù)據(jù)的深度挖掘和整車的質(zhì)量改進。

在采用先進工藝制造車輛的同時，產(chǎn)品最終的質(zhì)量檢測也是確保消費者買到高品質(zhì)朗逸量產(chǎn)車的重要環(huán)節(jié)，畢竟，任何工業(yè)品的制造都會有一定的良品率。

在這方面，上汽大眾安亭汽車二廠同樣把德系嚴謹?shù)脑燔嚴砟畎l(fā)揮到了極致，以關(guān)系到車輛密閉性的雨淋檢測為例，每一臺朗逸在出廠前都需要在雨淋房里經(jīng)受超過25L/每平方米/每分鐘的降雨量模擬考驗，這個數(shù)據(jù)相當于上海百年一遇暴雨標準的15倍，可以說標準遠遠超過消費者可能遇到的極端自然環(huán)境。這樣的嚴苛標準覆蓋了車身、油漆、總裝、交付的全過程。

德系安全基因

除了良好的產(chǎn)品口碑，朗逸的安全性也是成為爆款的重要保證，事實上，12年前正是朗逸掀起了家轎市場的側(cè)氣囊裝備大潮。今天，朗逸更是把德系車對安全的執(zhí)著發(fā)揮到了極致。

在進行車身設(shè)計環(huán)節(jié)，朗逸就針對包括車門、A柱、B柱、門腹板、左右縱向邊框在內(nèi)的主要部位進行了加強，讓這些原本在車身結(jié)構(gòu)上相對敏感薄弱的部位得到加固，尤其是高強度的內(nèi)置式窗框、傾斜布置的高強度側(cè)面防撞板、車門下部側(cè)面防撞加強板，使車門形成一個堅固的框架，可以大大提升側(cè)面撞擊的安全性。同時，激光焊接、粘結(jié)技術(shù)等先進工藝的使用，大幅提高了整車結(jié)構(gòu)性能，以激光焊接工藝為例，這項工藝通過將不同的幾塊鋼板焊接，使車身整體強度提升了30%。根據(jù)上汽大眾發(fā)布的資料，朗逸的車身框架上激光焊接長度接近10米，已經(jīng)達到甚至超越了部分B級車的水平。

為確保車身結(jié)構(gòu)耐撞性，上汽大眾還對全新朗逸進行了近百次的實車碰撞試驗和160多次的臺車模擬碰撞試驗。同時，朗逸還非常貼心地在前排兩個座椅配備了安全帶未系報警，如果駕駛員或前排乘客沒有系安全帶，儀表盤上的警告燈會亮起，車速超過25km/h時，儀表盤還會發(fā)出提示音。

可不要小看這個提示，權(quán)威機構(gòu)的事故調(diào)查表明，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍，前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍，如果乘客與司機都能規(guī)范系好安全帶的話，死亡事故發(fā)生率會下降50%，受傷致殘的比例也會降低七八成。不夸張的說，朗逸這個看似無關(guān)緊要的配置，在關(guān)鍵時刻比耐撞的車身更能保護消費者的安全。

總 結(jié)

及時把握消費者的需求，并用世界領(lǐng)先的工藝和標準來制造恰當、可靠、安全的產(chǎn)品來滿足這種需求——在天涯君眼中，這些就是神車朗逸的成功秘訣，卻也是很多品牌可望而不可及的水準。

對于任何一家有理想有抱負的汽車廠商來說，想要打造出朗逸這樣的爆款車型，研究和學習它的“奪冠”之路都會一堂必修課。